50kw柴油发电机组柴油机和发电机故障再怎么破

50kw柴油发电机组柴油机和发电机故障再怎么破

 

50kw柴油发电机组应用广泛，但是50kw柴油发电机组柴油机和发电机故障再怎么破？今天小编讲解一二。

 

柴油机部分

1． 不能盘动发动机或盘车转速过低

 

原因：

A) 电池充电不足

B) 主开关断开

C) 接线盒中的一个半自动保险管脱

开

D) 接触不良/线路断路

E) 钥匙开关故障

F) 启动继电器故障

G) 启动马达故障

H) 任何启动线路故障

I) 发动机中有水

J) 润滑油温度低

K) 使用错误类型的润滑油

L) 影响发动机旋转的其它内外原因 处理方法：

A) 检查电解液位，如果需要则补足。给蓄电池充

电，必要时更换蓄电池

B) 合上主开关

C) 按下保险管上的按钮 使保险管复位

D) 排除任何断路/接触不良故障，检查接头有无氧化，如果必要则清洗

E) 更换钥匙开关

F) 更换启动继电器

G) 与经授权的人员联系

H) 检查所有其它启动线路

I) 与经授权的修理人员联系，不要启动发动机

J) 安装油底壳润滑油加热器

K) 更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油

L) 检查曲轴是否可以灵活盘动

2． 发动机启动困难或启动不了，但排气管冒烟

原因：

A) 启动马达驱动发动机转速太低

B) 发动机的驱动装置与发动机啮合

C) 错误使用冷启动装置

D) 预热不足

E) 燃油滤清器阻塞

F) 燃油系统中有空气

G) 吸油管路阻塞

H) 进气系统阻塞

I) 燃油中有水

J) 使用错误类型或牌号的燃油

K) 喷油器故障或喷油器型号不对

L) 喷油器进、回油管接头松动

M) 输油泵故障

N) 喷油泵故障

O) 供油定时不对

P) 配气正时不对

Q) 压缩压力低

R) 燃油关闭阀阻塞

S) 排气管阻塞 处理方法

A) 见“不能盘动发动机或盘车转速过低”

B) 脱开发动机驱动装置

C) 查看用户手册如何操作冷启动系统

D) 查看用户手册/检查半自动保险管，如果需要

则按下按钮复位，检查电线、联锁按钮和预热

继电器。如果需要更换预热元件，与经授权人

员联系

E) 更换燃油滤清器

F) 排出燃油滤清器

G) 清理管路

H) 清理进气管路

I) 更换燃油，加装油水分离器

J) 用一个临时油箱开动发动机来判别

K) 进行压力试验/调整或更换喷油器

L) 拧紧管接头

M) 检查/修理输油泵，如果必要则更换

N) 请油泵代理商检查喷油泵

O) 查看喷油泵数据并调整

P) 调整至规定数据

Q) 见“压缩压力低”

R) 见“燃油关闭阀可能出现的故障”

S) 检查排气管是否阻塞

3． 发动机可以盘动但不能启动，排气管无烟

原因：

A) 燃油箱无油

B) 停机电磁铁故障

C) 燃油关闭阀故障

D) 喷油器无油喷出

E) 输油泵吸油管接头松动

F) 燃油滤清器阻塞或吸油管阻塞

G) 油泵中无燃油

H) 进气或排气系统阻塞

I) 油泵驱动轴折断

J) 齿轮泵拉伤或齿轮磨损

K) 输油泵故障

L) 喷油器喷孔阻塞 处理方法：

A) 加注燃油

B) 检查停机电磁铁，如有必要则更换

C) 见“燃油关闭阀可能出现的故障”

D) 拧松喷油泵一缸盖之间的油管，同时启动发

动机，检查有无燃油溢出

E) 拧紧油箱至油泵之间的所有滤清器管接头

F) 更换燃油滤清器，检查燃油软管有无阻塞

G) 给油泵泵油

H) 检查进气和排气系统有无阻塞

I) 与代理商联系

J) 与代理商联系

K) 检查/修理输油泵，如果必要则更换

L) 检查/清理或更换喷油器

4． 发动机能启动但不能保持运行

原因：

A) 燃油系统中有空气

B) 燃油系统泄漏或堵塞

C) 发动机驱动装置与发动机啮合

D) 燃油滤清器阻塞或因温度过低造成燃油冻结

E) 吸油管路阻塞

F) 使用错误类型或牌号的燃油

G) 燃油中有水

H) 预热不足

I) 进气系统阻塞

J) 压力管损坏 处理方法：

A) 排出燃油中的空气，拧紧油管接头和滤 清器

B) 检查油箱直立管

C) 脱开发动机驱动装置

D) 更换燃油滤清器，加装燃油加热器

E) 清理管路

F) 用一个临时油箱开动发动机来判别

G) 更换燃油，加装油水分离器

H) 查看用户手册/检查保险管，如需要则按下按钮复位，检查电线/联锁按钮和预热继电器。如果需要更换预热元件，与经授权人员联系

I）清理进气管路

J）安装新压力管

5． 冒黑烟

原因：

A） 进气系统阻塞

B） 喷油器故障或喷油器型号不对

C） 冷启动系统故障

D） 使用错误类型或牌号的燃油

E） 排气管阻塞

F） 发动机温度过低

G） 气门间隙不对

H） 涡轮增压器与缸盖之间进气管路漏气

I） 回油管阻塞

J） 气温过高或海拔过高引起空气稀薄

K） 供油定时不对 处理方法

A） 检查进气系统有无阻塞

B） 检查/调整或更换喷油器

C） 安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更换

D） 用一具临时油箱开动发动机来判别

E） 检查排气管是否阻塞，检查尺寸是否正确

F） 见“冷却液温度低于正常温度”

G） 调整气门间隙

H） 检查回油管路有无阻塞

I） 检查回油管路有无阻塞、扭曲或凹陷

J） 根据发动机销售手册中的修正方法进行修正

K） 查看喷油泵数据并调整

6． 冒蓝烟或冒白烟

原因：

A）使用错误类型的润滑油

B）冷却启动系统故障

C）发动机温度过低

D）发动机润滑油过多

E）涡轮增压器密封圈和轴承磨损

F）使用错误类型或牌号的燃油

G）发动机已到大修期限

H）气缸头漏水 处理方法

A）更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润

滑油

B）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更

换

C）见“冷却液温度低于正常温度”

D）检查润滑油位

E）修理/更换涡轮增压器

F）用一个临时油箱开动发动机来判别

G）大修发动机

H）检查缸头和缸垫，必要时更换

 

发电机部分

1．机组运行时无电压输出

A．检查AVR之K1-K2接线是否正确及牢靠；

B．检查柴油发电机组的转速；

C．检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；

D．按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。

2．机组输出电压不稳定

A．检查机组的转速是否稳定；

B．检查稳定性的设置是否正确。

3．输出电压过高

A．检查机组的转速是否过高；

B．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。

4．空载时电压过低

A．检查机组的转速是否过低；

B．检查AVR之K1-K2接线或外接手动微调是否连接完好。

5．带载时电压过低

A．检查机组的转速是否正常；

B．检查AVR之UFRO设定是否正确；

C．按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常；

D．旋转二极管损坏。

 

当前发电机市场鱼龙混杂，市面上甚至存在很多不正规的家庭小作坊，因此采购发电机组去专业的生产厂家咨询，包括产品配置和价格，售后服务项目等。产品质量有保证一定选择发电机OEM厂家，拒绝翻新机或二手机。

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